USS Bennion DD 662 - História

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Bennion

(DD-662: dp. 2050-1 376'5 "; b. 39'T"; dr. 17'9 "; s.
35 k .; cpl 329; uma. 5 5 ", 10 21" TT .; cl. Fletcher)

Bennion (DD-662) foi lançado em 4 de julho de 1943 pelo Boston Navy Yard; patrocinado pela Sra. M. S. Bennion, viúva do Capitão Bennion; e comissionado em 14 de dezembro de 1943, Comandante J. W. Cooper no comando.

Bennion partiu da Filadélfia em 3 de março de 1944, escoltando Bataan (CV-29) para o Pacífico. Chegando a Pearl Harbor em 22 de março, ela treinou e patrulhou em águas havaianas até 29 de maio de 1944. Movendo-se para o oeste, ela serviu como diretora de caça e piquete de radar durante a apreensão de Saipan (15 de junho a 24 de julho de 1944); Ocupação Tinian (24 de julho a 2 de agosto); Ocupação de Palaus (2 a 29 de setembro); Invasão de Leyte (18 de outubro a 18 de novembro) durante a qual ela foi levemente danificada por uma bateria em terra; Desembarques em Mindoro (13 a 17 de dezembro); Aterrissagens no Golfo de Lingayen (7-20 de janeiro de 1945), invasão de Iwo Jima (18 de fevereiro a 12 de março). Apreensão de Okinawa (26 de março a 1o de junho) durante a qual o quase acidente de um avião suicida causou pequenos danos; e os 3 ataques da Frota contra o Japão (18 a 29 de julho). Ela voltou ao Puget Sound Navy Yard em 21 de outubro de 1945 e saiu da reserva em Long Beach, Califórnia, em 20 de junho de 1946.

Bennion recebeu a Menção de Unidade Presidencial por suas ações em Okinawa (1º de abril a 1º de junho de 1945) e oito estrelas de batalha.


Sobrevivência e armadura

Fale sobre a armadura do veículo. Observe as zonas mais bem protegidas e mais vulneráveis, por exemplo, a revista de munição. Avalie a composição dos componentes e conjuntos responsáveis ​​pelo movimento e manobrabilidade. Avalie a capacidade de sobrevivência do armamento primário e secundário separadamente. Não se esqueça de mencionar o tamanho da tripulação, que desempenha um papel importante na mecânica da frota. Dicas para preservar a capacidade de sobrevivência devem ser salvas na seção "Uso em batalha".

Se necessário, use um modelo gráfico para mostrar os pontos mais bem protegidos ou mais vulneráveis ​​da armadura.

Mobilidade

Escreva sobre a mobilidade do navio. Avalie sua potência e capacidade de manobra, velocidade de redirecionamento do leme, velocidade de parada em inclinação total, com sua velocidade máxima para frente e para trás.


Mervyn Bennion

O Capitão Bennion estava destinado ao mar, tendo se formado em terceiro lugar em sua turma na Academia Naval dos Estados Unidos, em 1910. Assim que o jovem oficial estava pronto para o serviço, ele se juntou à tripulação do USS Califórnia (ACR-6), trabalhando na divisão de engenharia do cruzador blindado.

Quatro anos após sua formatura, a Primeira Guerra Mundial começou, dando a Bennion seu primeiro gostinho do conflito armado. Ele serviu como especialista em artilharia no Gabinete de Artilharia do Washington Naval Yard. Quando a primeira grande guerra terminou, Bennion foi transferido para o USS Bernadou (DD-153) um contratorpedeiro que se tornou o primeiro navio que ele comandou.

Em 2 de julho de 1941, Bennion assumiu como capitão da West Virginia, o navio que seria o último que ele comandaria.


USS Bennion DD 662 - História

Destroyer Squadron 56 Operações da Segunda Guerra Mundial

OPERAÇÕES

Capitão Roland N. Smoot, USN, Commodore, DesRon 56 em 1944. Foto como Contra-Almirante. NARA photo 80-G-433302 fonte: Naval History & amp Heritage Command.

& ldquoOs ataques de torpedo nesta batalha [do estreito de Surigao] foram alguns dos melhores da guerra do Pacífico. O capitão Smoot pressionou seu ataque admiravelmente perto, que é a principal razão pela qual seu esquadrão foi o único a sofrer. & Rdquo

Morison, História das Operações Navais dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, vol. XII, p.223 & ndash4

Em 19 de outubro de 1944, enquanto se preparava para o desembarque de Leyte, Ross sofreu duas explosões de mina na Ilha Homonhon, na entrada do Golfo de Leyte. Ela foi substituída para a operação Leyte por DesRon 45 & rsquos Halford (DD 480, Leutze& rsquos navio irmão de Puget Sound, que havia sido comissionado em abril de 1943 e inicialmente equipado com uma catapulta experimental de hidroavião, removida em novembro).

Sob o capitão Roland N. Smoot, estes nove navios atacaram em três seções na Batalha do Estreito de Surigao, 24 e 25 de outubro de 1944. Vários navios cronometraram um ou mais ataques de torpedo na nau capitânia japonesa Yamashiro, que afundou logo em seguida. Ao se aposentar, Conceder foi desativado por até 22 ataques inimigos e aliados, em seguida, rebocado de lado por Newcomb.

Em 1945, Robinson e & mdashafter reparos & mdashConceder foram transferidos para a Sétima Frota, com a qual operaram através da invasão de Bornéu, durante a qual Robinson serviu como nau capitânia do DesRon 22. Os outros sete navios permaneceram juntos para a invasão de Luzon.

Em fevereiro de 1945, Halford foi enviada para casa para reparos quando seu arco foi danificado na colisão, após o que ela foi designada para outros esquadrões. Isso deixou seis navios (Newcomb, Leutze, Bennion, Edwards, Leary e Bryant) operando juntos para as invasões de Iwo Jima e Okinawa.


USS Bennion DD 662 - História

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  • Muitas fotos da atividade da tripulação
  • Fotos de grupo de divisão
  • Ação de guerra em Saipan, Tinian, Palau s, Leyte, Batalha do Estreito de Surigao, Mindoro, Lingayen, Iwo Jima e Okinawa
  • Decorações e prêmios (nome, classificação e tipo)
  • Em memória
  • lista da tripulação (nome e classificação do amp)

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Depois de ver este CD, você saberá como era a vida neste Destroyer durante a Segunda Guerra Mundial.


USS Bennion

Em 5 de janeiro de 1945, Bennion encontrou dois destróieres japoneses da classe Matsu, Hinoki e Momi, ambos retornando à China depois que o porta-aviões Unryu foi torpedeado e afundado pelo USS & # 160Redfish & # 160 (SS-395). USS Bennion_sentence_5

Outros destróieres americanos se juntaram à curta luta, e ambos os destróieres japoneses se viraram, apenas para Momi ser capturado, torpedeado e afundado pelos Vingadores TBM da Força-Tarefa 77 pouco depois. USS Bennion_sentence_6

Hinoki foi mais tarde capturado e afundado com todas as mãos por tiros do USS & # 160Charles Ausburne & # 160 (DD-570) e três outros contratorpedeiros. USS Bennion_sentence_7

Bennion partiu da Filadélfia, Pensilvânia. 3 de março de 1944, escoltando o porta-aviões Bataan para o Pacífico. USS Bennion_sentence_8

Chegando a Pearl Harbor em 22 de março, ela treinou e patrulhou em águas havaianas até 29 de maio de 1944. USS Bennion_sentence_9

Movendo-se para o oeste, ela serviu como diretora de caça e piquete de radar durante as seguintes campanhas: USS Bennion_sentence_10

  • Operação Marianas (10 de junho de 1944 - 27 de agosto de 1944) USS Bennion_item_0_0
  • Captura e ocupação de Tinian (24 de julho de 1944 - 1 de agosto de 1944) USS Bennion_item_0_1
  • Operação nas Ilhas Carolinas Ocidentais (31 de agosto - 14 de outubro de 1944) USS Bennion_item_0_2
  • Operação Leyte (10 de outubro de 1944 - 29 de novembro de 1944) USS Bennion_item_0_3
  • Operação Luzon (12 de dezembro de 1944 - 1 de abril de 1945) USS Bennion_item_0_4
  • Operação Iwo Jima (15 de fevereiro de 1945 - 16 de março de 1945) USS Bennion_item_0_5
  • Operação Okinawa Gunto (Força-Tarefa 54, 17 de março de 1945 - 30 de junho de 1945) USS Bennion_item_0_6
  • Operações da Terceira Frota contra o Japão (10 de julho de 1945 - 15 de agosto de 1945) USS Bennion_item_0_7

Durante a Batalha do Estreito de Surigao, em outubro de 1944, Bennion ajudou a afundar o encouraçado japonês Yamashiro com torpedos. USS Bennion_sentence_11

O futuro Tenente Chefe de Operações Navais (grau júnior) James L. Holloway III, serviu no Bennion como oficial encarregado do principal diretor de fogo do destruidor. USS Bennion_sentence_12

A extensão total da contribuição de Bennion para o naufrágio do Yamashiro não foi reconhecida até 2010. USS Bennion_sentence_13

Bennion voltou ao Puget Sound Navy Yard em 27 de outubro de 1945 e saiu da reserva em Long Beach, Califórnia, em 20 de junho de 1946. USS Bennion_sentence_14

O navio foi retirado do Registro Naval de Embarcação em 15 de abril de 1971. USS Bennion_sentence_15

Ela foi vendida em 30 de maio de 1973 e despedaçada. USS Bennion_sentence_16


Tartalom

Január 5-én 1945 Bennion ütközött két japán Matsu osztályú rombolók, Hinoki és Momi , mente visszatérnek Kínába, miután a repülőgép-hordozó Unryu volt megtorpedózta és elsüllyesztette USS Álsügér (SS-395). Más amerikai pusztítók csatlakoztak a rövid harchoz, és mindkét japán pusztító elfordult, csak hogy Momit röviddel utána elkapják, torpedálják és elsüllyedték a 77-es munkacsoport TBM Avengers- éből. Hinoki később fogott, és elsüllyedt minden kézzel lövéseket a USS Charles Ausburne (DD-570) és három másik rombolót.

Bennion távozott Philadelphiából, Pa. 1944. március 3-án, a Bataan könnyű repülőgép-hordozó kíséretével a Csendes-óceán felé. Március 22-én érkezett a Pearl Harbor -be, és 1944. május 29-ig edzett és járőrözött a hawaii vizeken. Nyugat felé haladva harci rendezőként és radar rakodóhajóként szolgált a következő kampányok során:

  • Marianas-művelet (1944. június 10. - 1944. augusztus 27.)
  • Tinian fogság és megszállás (1944. július 24. - 1944. augusztus 1.)
  • Nyugat-Caroline-szigetek művelete (1944. augusztus 31. - október 14.)
  • Leyte művelet (1944. október 10. - 1944. 29 de novembro)
  • Luzon-művelet (1944. 12 de dezembro - 1945. április 1.)
  • Iwo Jima művelet (1945. 15 de fevereiro - 1945. március 16.)
  • Okinawa Gunto művelet (1945. marcius 17. - 1945. június 30.)
  • Harmadik flottaművelet Japán ellen (1945. július 10. - 1945. augusztus 15.)

A Surigao-szoros csata alatt, 1944 októberében, Bennion segített torpedókkal a Japán csatahajó Yamashiro süllyedésében. A haditengerészeti műveletek jövőbeli főnöke (ifjúsági fokozat), James L. Holloway III. Hadnagy, a Bennion-ban szolgált tisztként, amely a lövész fő tűzvezetője volt. Bennion hozzájárulását a Yamashiro elsüllyedéséhez a háború után csak egy évvel ismerték el.

Bennion 1945. október 27-én tért vissza a Puget Sound Navy Yard udvarába, és tartalékból kiment a Kaliforniai Long Beach Partján. 1946. június 20-án a hajót a haditengerészeti hajó-nyilvántartásból törölték. 1973. május 30-án adták el és feloszlott. hulladékra.


Navios da Marinha nomeados em homenagem aos heróis de Pearl Harbor

USS Herbert C Jones (DE-137)

Em 7 de dezembro de 1941, os Estados Unidos foram atacados por forças da Marinha Imperial Japonesa. Mais de 2.400 americanos foram mortos durante a operação e um legado nasceu. Parte desse legado, comemorado anualmente no aniversário do ataque, são os militares que perderam a vida naquela manhã. Todos aqueles homens foram - e ainda são - homenageados por meio de todos os tipos de prêmios e comemorações, mas alguns receberam a grande honra de terem navios da Marinha dos Estados Unidos nomeados em sua homenagem após suas mortes.

USS Bennion (DD-662)

Mervyn Sharp Bennion, natural de Utah, formou-se na Academia Naval dos Estados Unidos em 1910 e ascendeu ao posto de capitão antes de assumir o comando do encouraçado USS West Virginia (BB-48). O capitão Bennion foi mortalmente ferido durante o ataque e, apesar dos esforços de Doris Miller e outros, morreu a bordo do navio.

o Fletcher- destruidor de classe USS Bennion foi comissionado para o serviço em 14 de dezembro de 1943. Ela foi desativada em junho de 1946. USS Bennion ganhou 10 Battle Stars por seu serviço no Pacific Theatre.

USS Flaherty (DE-135)

Francis Charles Flaherty, de Charlotte, MI, ingressou na Reserva da Marinha dos Estados Unidos em 6 de julho de 1940. Em seis meses, foi nomeado alferes a bordo do navio de guerra USS Oklahoma (BB-37). Na manhã de 7 de dezembro de 1941, Flaherty recusou-se a deixar sua torre enquanto seus companheiros tentavam escapar. Ele segurou uma lanterna para iluminar o caminho e acabou preso no encouraçado quando ela virou e afundou.

o Edsall- contratorpedeiro escolta USS Flaherty foi comissionado em serviço em 26 de junho de 1943 e permaneceu em serviço até junho de 1946, ganhando quatro estrelas de batalha e uma menção de unidade presidencial.

USS Herbert C. Jones (DE-137)

Lançado em janeiro de 1943, o Edsall- contratorpedeiro escolta USS Herbert C. Jones foi nomeado em homenagem ao nativo de Los Angeles que se alistou na Reserva da Marinha em maio de 1935. Ele serviu por seis anos antes de ser designado para o encouraçado USS Califórnia (BB-44) em Pearl Harbor duas semanas depois de receber a comissão de seu alferes & # 8217s. Jones arriscou sua vida para resgatar um marinheiro preso em uma escotilha cheia de fumaça e, em seguida, começou a atirar nos pilotos de ataque enquanto eles passavam por cima. Enquanto esperava por mais projéteis, uma bomba atingiu Califórnia, ferindo-o mortalmente.

Em 21 de julho de 1943, USS Herbert C. Jones foi comissionado para o serviço. Ela serviu durante a guerra e foi desativada em maio de 1947. Ela ganhou três estrelas de batalha e uma comenda de unidade da marinha

USS Colina (DE-141)

Nascido na Filadélfia, Edward Hill alistou-se na Marinha dos Estados Unidos em 1912. Ele era um contramestre chefe na época do ataque a Pearl Harbor, servindo a bordo do navio de guerra USS Nevada (BB-36). O último ato de Hill foi uma tentativa de lançar a âncora do navio. Sobreviventes dizem que Hill ordenou que jovens marinheiros se protegessem Nevada's torres, salvando suas vidas.

Outro Edsall- escolta de contratorpedeiro de classe, USS Colina foi comissionado em serviço em 16 de agosto de 1943 e descomissionado pouco menos de três anos depois.

USS Kidd (DD-661)

Isaac Kidd nasceu em Cleveland, OH em 26 de março de 1884 e alistou-se na Marinha em 1902. Na época do ataque a Pearl Harbor, Kidd era Comandante da Divisão 1 do Encouraçado e Chefe do Estado-Maior e Assessor do Comandante, Batalha do Encouraçado Força. Na manhã do ataque, Kidd, a esta altura um contra-almirante, estava a bordo de seu navio-almirante USS Arizona (BB-39) quando uma bomba japonesa detonou na revista forward, fazendo o Arizona explodir e afundar, matando-o e tornando-o a vítima de maior patente de Pearl Harbor e o primeiro almirante morto em ação.

USS Kidd foi comissionado em serviço em 23 de abril de 1943 e teve um serviço longo e ativo, até ser finalmente desativado em 19 de junho de 1964. Por seu serviço, ela foi premiada com 12 Battle Stars.

USS Reeves (DE-156)

O nativo de Connecticut, Thomas James Reeves, alistou-se pela primeira vez como eletricista na Reserva Naval em 1917 aos 22 anos de idade. Após uma dispensa inicial, ele se alistou novamente em 1921 e finalmente desembarcou como o radialista-chefe do encouraçado USS Califórnia. Enquanto seu navio se enchia de fumaça e chamas, Reeves ajudou a entregar munição manualmente depois que um elevador quebrou. Durante suas ações heróicas, ele foi dominado por fumaça e chamas.

Em 9 de junho de 1943, o Buckley- contratorpedeiro escolta USS Reeves foi comissionado para o serviço. Ela foi desativada no final de julho de 1946 e posteriormente vendida ao governo do Equador. USS Reeves foi premiada com uma Estrela de Batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.

USS Scott (DE-214)

Na manhã de 7 de dezembro de 1941, o nativo de Ohio Robert R. Scott, que se alistou na Marinha em abril de 1938, também estava servindo a bordo do USS Califórnia, como um maquinista & # 8217s Mate de primeira classe. Scott foi designado para um compartimento que inundou após um ataque de torpedo. Apesar do perigo mortal, Scott permaneceu para trás para manter o compressor de ar operacional.

Outro Buckley- escolta de contratorpedeiro de classe, USS Scott foi lançado em 3 de abril de 1943 e serviu durante a Segunda Guerra Mundial no Atlântico e no Mediterrâneo. Ela foi desativada em março de 1947.

USS Tomich (DE-242)

Peter Tomich, um imigrante croata, alistou-se na Marinha dos Estados Unidos em 1919. Após o serviço inicial a bordo do USS Litchfield (DD-336), Tomich foi transferido para a sala da caldeira da USS Utah (BB-31 / AG-16). Embora ela tenha sido convertida em um navio-alvo antes do ataque a Pearl Harbor, Utah foi alvo de pilotos japoneses. Tomich ignorou a ordem de abandonar o navio e permaneceu embaixo para garantir que os homens que serviam com ele não ficassem presos em seus postos.

USS Tomich, um EdsallEscolta de contratorpedeiro de classe, foi comissionada em julho de 1943 e teve um serviço ativo durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi desativada em setembro de 1946 e, eventualmente, vendida para sucata. Por seu serviço na Segunda Guerra Mundial, o USS Tomich foi premiado com uma Estrela de Batalha.

USS Van Valkenburgh (DD-656)

USS Van Valkenburgh (DD-656)

Franklin Van Valkenburgh graduou-se na Academia Naval dos Estados Unidos em 1909. Van Valkenburgh teve um longo serviço que o viu servir a bordo de vários navios antes de se tornar comandante do navio de guerra USS Arizona. Após uma explosão massiva, Van Valkenburgh foi atirado da ponte, onde se manteve em perigo para continuar liderando as defesas do navio # 8217s. Seu corpo nunca foi encontrado e os esforços de busca apenas recuperaram seu anel de classe.

o Fletcher- destruidor de classe USS Van Valkenburgh foi estabelecido em novembro de 1942 e comissionado em 2 de agosto de 1944. Seu longo serviço na Segunda Guerra Mundial e na Guerra da Coréia terminou com sua desativação em fevereiro de 1954. USS Van Valkenburgh foi premiada com uma Comenda de Unidade da Marinha, três Estrelas de Batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial e outra por seu serviço na Coréia.

USS J. Richard Ward (DE-243)

James Richard Ward deixou sua casa em Springfield, OH para ingressar na Marinha em novembro de 1940, logo após seu aniversário de 19 anos. Após o treinamento básico, ele se juntou à tripulação da USS Oklahoma e, durante o ataque de 7 de dezembro de 1941, tornou-se um dos 429 tripulantes mortos. Ele permaneceu em uma torre com uma lanterna para dar à tripulação uma chance de escapar. Ward nunca saiu da nave.

USS J. Richard Ward, um EdsallEscolta de contratorpedeiro de classe, foi comissionado em 5 de julho de 1943 e permaneceu em serviço até seu descomissionamento em julho de 1946.


Conteúdo

Bennion foi lançado em 4 de julho de 1943 pela Boston Navy Yard, patrocinado pela viúva do Capitão Bennion. Foi comissionado em 14 de dezembro de 1943 com o comandante Joshua W. Cooper no comando.

o Boston Navy Yard, originalmente chamado de Charlestown Navy Yard e depois Estaleiro Naval de Boston, foi uma das instalações de construção naval mais antigas da Marinha dos Estados Unidos. Foi estabelecido em 1801 como parte da recente criação do novo Departamento da Marinha dos EUA em 1798. Após 175 anos de serviço militar, foi desativado como instalação naval em 1 de julho de 1974.

Comissionamento de navio é o ato ou cerimônia de colocar um navio em serviço ativo, e pode ser considerado como uma aplicação particular dos conceitos e práticas gerais de comissionamento do projeto. O termo é mais comumente aplicado à colocação de um navio de guerra em serviço ativo com as forças militares de seu país. As cerimônias envolvidas estão freqüentemente enraizadas em tradições navais centenárias.


O Ataque Kamikaze no USS Braine, 27 de maio de 1945

o USS Braine foi um contratorpedeiro da classe Fletcher de 21 toneladas que foi construído e lançado na Bath Iron Works em Bath, Maine, em março de 1943. Após sua participação na campanha do General Douglas MacArthur para retomar as Filipinas, o navio foi ordenado para servir como um piquete de radar e navio de apoio como parte da Força-tarefa 51 para a invasão de Okinawa. Destruidores foram designados para fazer piquetes a cerca de sessenta quilômetros da força principal para atuar como um sistema de radar de alerta antecipado. Os navios de piquete estavam sob constante ataque dos japoneses. Em 27 de maio de 1945, o Braine e a USS Anthony navegou para sua posição designada na estação de piquete número cinco, aliviando o USS Bennion. Às 7h44, quartéis gerais soaram em todo o navio e enquanto a tripulação corria para suas estações designadas, quatro bombardeiros de mergulho japoneses "Val" mergulharam do céu nublado, "fazendo um ataque suicida coordenado de nuvens baixas penduradas na viga de estibordo" de acordo com Braine's após o relatório de ação. [1]

Quando os aviões começaram a mergulhar para atingir os navios americanos, os destróieres lançaram um manto de fogo antiaéreo para o céu. Dois dos aviões japoneses foram abatidos imediatamente. O primeiro avião foi atingido pelo fogo combinado dos dois navios e o segundo avião foi atingido pelo fogo do Anthony e caiu perto de seu lado estibordo. O terceiro avião também foi atingido por fogo antiaéreo do Anthony mas quando os aviões começaram a queimar, ele puxou para cima, errando por pouco o Anthony, e mergulhou no Braine. “O avião passou por pouco de nós. Eu assisti o curinga passar por cima de nós quase no topo das ondas, então puxar para cima em um mergulho de escalada à esquerda para cerca de 1400 pés e, em seguida, mergulhar no Braine, ”Lembrou o Comandante C.J. Van Arsdall, Capitão do Anthony. [2] O Braine's relatório pós-ação observou que o avião "recuperou o controle de 50 pés sobre o Anthony, em curso a 090 graus a 20 nós. ” [3] O Braine's O capitão, William W. Fitts, ordenou leme direito e velocidade de flanco na tentativa de evitar a aeronave, mas era tarde demais. O kamikaze colidiu com o Braine diretamente acima da proa do navio, logo acima do convés principal. O navio foi balançado de um lado para o outro com o impacto e a explosão do avião. O avião arrancou uma asa do canhão avançado de 40 mm e se chocou contra a sala de manuseio número 2, matando os artilheiros que estavam lá dentro. A bomba de 550 libras do avião - equipada com um fusível cronometrado projetado para ser lançado por aviões suicidas para maximizar os danos - bateu na sala dos oficiais e explodiu um momento depois, demolindo o centro de informações de combate e matando todos os que estavam dentro. O relatório do navio após a ação declarou: "dois incêndios graves eclodiram, um na estrutura da ponte e na sala de manuseio nº 2 e outro na área da enfermaria, que dividiu o navio em três seções no momento do impacto." [4]

Enquanto a tripulação lutava para apagar os incêndios e salvar seus companheiros feridos, um segundo kamikaze mergulhou da cobertura de nuvens baixas e atingiu o Braine a meio do navio. Os efeitos do segundo golpe foram devastadores: a pilha número 2 explodiu no mar, o fogo aumentou, as comunicações e o controle foram perdidos e os homens foram lançados na água pela explosão. Após o segundo golpe, o leme do Braine foi travado em uma posição de conversão total à direita e o navio começou a se mover em um círculo contínuo a 20 nós. Leonard Schlick, um carregador em um dos Braine's armas antiaéreas, viu homens pulando na água para escapar das chamas causadas pelas explosões, quando o navio começou a circular, "Eles pulariam ... Lembro-me de ver um tubarão subir e agarrar um cara ... tubarões fizeram o mesmo danos como os japoneses. ” [5] Enquanto os homens pularam na água na parte traseira do navio para evitar que o inferno os engolfasse, os membros da tripulação na parte dianteira do navio começaram a combater incêndios, jogando munição no mar e cuidando dos feridos. o Braine foi finalmente colocado sob controle após cerca de uma hora. o Anthony e a LCS-86, e LCS-123 veio ao lado para auxiliar no combate ao fogo e cuidar dos feridos. o Anthony's O diário de guerra declarou: “fomos ao lado dela a estibordo às 8h58 e começamos a combater os incêndios e a transferir os feridos. Nós descobrimos que o Braine não tinha água para combate a incêndios, mas tinha mangueiras intactas e dispostas. ” [6] Quatro horas depois, os incêndios a bordo do Braine foram extintos. O relatório de vítimas listou vinte e sete membros da tripulação mortos e quarenta desaparecidos. Os desaparecidos foram posteriormente confirmados como mortos em combate. Entre as vítimas estavam oito oficiais e 59 homens alistados mortos e 102 feridos.

Pelas próximas semanas, a tripulação, que havia permanecido com o Braine, limpou o navio e fez reparos temporários para a longa viagem de volta para casa. Em 19 de junho de 1945, a tripulação realizou um serviço memorial para seus companheiros mortos, e o navio partiu para os Estados Unidos para reparos. Ela passou pelo Canal do Panamá em 26 de julho de 1945 e chegou ao Estaleiro da Marinha de Boston em 6 de agosto de 1945. As tripulações do estaleiro removeram toda a superestrutura para limpar os danos da batalha e fornecer acesso para manutenção e reparos e, gradualmente, o navio foi restaurado à sua configuração original. Os reparos no navio foram concluídos em outubro de 1945 e ele patrulhou o Atlântico Norte até que foi desativado no estaleiro da Marinha de Boston em 1946. Por seu serviço na Segunda Guerra Mundial, o Braine ganhou nove estrelas de batalha e sua tripulação foi premiada com uma Cruz da Marinha, cinco Estrelas de Prata, uma Medalha da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais, dez Estrelas de Bronze, quatorze fitas de recomendação e 187 Corações Púrpuras. [7]

Grupo de Registros 38: Registros do Escritório do Chefe de Operações Navais, 1875 - 2006, Diários da Segunda Guerra Mundial, Outros Registros Operacionais e Histórias, ca. 01/01/1942 e # 8211 ca. 01/06/1946, USS BRAINE & # 8211 Relatório de ação com aeronave suicida inimiga a leste de Okinawa Jima, Ilhas Ryukyu, 27/05/45, Pg. 2, (National Archives Identifier: 140065804). Arquivos Nacionais em College Park.

Grupo de Registros 38: Registros do Escritório do Chefe de Operações Navais, 1875 - 2006, Diários de Guerra da Segunda Guerra Mundial, Outros Registros Operacionais e Histórias, ca. 01/01/1942 e # 8211 ca. 01/06/1946, USS BRAINE & # 8211 War Diary, 5 / 1-31 / 45, (Identificador de arquivos nacionais: 101722244). Arquivos Nacionais em College Park.

Grupo de Registros 38: Registros do Escritório do Chefe de Operações Navais, 1875 - 2006, Diários de Guerra da Segunda Guerra Mundial, Outros Registros Operacionais e Histórias, ca. 01/01/1942 e # 8211 ca. 01/06/1946, USS ANTHONY & # 8211 War Diary, 5 / 1-31 / 45, Pg. 9, (National Archives Identifier: 140038740). Arquivos Nacionais em College Park.

Grupo de Registro 181: Registros de Distritos Navais e Estabelecimentos Costeiros, 1784 - 2000, Registros do Estaleiro, 13/08/1888 & # 8211 31/12/1958, Estaleiro da Marinha de Boston, Volume 40: 01/01/1945 e # 8211 31/12/1945, (Identificador de Arquivos Nacionais: 117700183). Arquivos Nacionais em Boston.

Grupo de Registros 181: Registros de Distritos Navais e Estabelecimentos Costeiros, 1784 - 2000, História Administrativa do Primeiro Distrito Naval na Segunda Guerra Mundial, 1946 - 1946, foto de USS Braine, DD-630, após ser atingido por dois homens-bomba suicidas, coronel Fitts on Dock, Boston, Massachusetts. (Identificador de arquivos nacionais: 38329871). Arquivos Nacionais em Boston.

Louis Israel, "World War II Vet Recalls Battle at Sea." The Inyo Register, 8 de agosto de 2015, Bishop, Califórnia, https://inyoregister.com/content/world-war-ii-vet-recalls-battle-sea

Fotografia do USS Braine, cortesia do Comando de História e Patrimônio Naval, USS BRAINE (DD-630), No mar, por volta de 1944, Catálogo nº: NH 95048

[1] Grupo de Registros 38, Registros do Escritório do Chefe de Operações Navais, 1875 - 2006, Diários da Segunda Guerra Mundial, Outros Registros Operacionais e Histórias, ca. 01/01/1942 e # 8211 ca. 01/06/1946, USS BRAINE & # 8211 Relatório de ação com aeronave suicida inimiga a leste de Okinawa Jima, Ilhas Ryukyu, 27/05/45, Pg. 2, (identificador de arquivos nacionais: 140065804).

[3] Ibid, USS BRAINE & # 8211 Relatório de ação com aeronaves suicidas inimigas a leste de Okinawa Jima, Ilhas Ryukyu, 27/05/45, Pg.2.

[5] Louis Israel, "World War II Vet Recalls Battle at Sea." The Inyo Register, 8 de agosto de 2015, Bishop, Califórnia, https://inyoregister.com/content/world-war-ii-vet-recalls-battle-sea

[6] Grupo de Registros 38, Registros do Escritório do Chefe de Operações Navais, 1875 - 2006, Diários da Segunda Guerra Mundial, Outros Registros Operacionais e Histórias, ca. 01/01/1942 e # 8211 ca. 01/06/1946, USS ANTHONY & # 8211 War Diary, 5 / 1-31 / 45, Pg. 9 (Identificador dos Arquivos Nacionais: 140038740).

[7] Ibid, USS Braine Memorial Site, Okinawa - 1945

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Comentários:

  1. Dominik

    Eu, desculpe, mas essa variante certamente não se encaixa em mim.

  2. Drue

    Sinto muito, mas na minha opinião você está errado. Tenho certeza. Vamos tentar discutir isso.

  3. Gibbesone

    Eu gostaria muito de falar com você.

  4. Karisar

    A resposta definitiva, vale a pena saber ...

  5. Treoweman

    Melhor areia nos dentes do que gelo nos ovos! Ciência, nascida na junção da matemática com a cibernética - kibenimática Paga impostos, dorme bem (inscrição na lápide). Quando um homem se sente mal, ele procura uma mulher. Quando um homem se sente bem, ele procura outro. Concepção inadvertida



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