Hawker Hunter T.Mark 81

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Hawker Hunter T.Mark 81

O Hawker Hunter T.Mark 81 foi a designação dada a dois treinadores de dois lugares adquiridos pelo Quênia em 1974. A aeronave, que foi adquirida através da Millbank Technical Services, foi produzida pela reforma da ex-Royal Navy T.8s e foi entregue durante 1975. Eles foram eventualmente substituídos por Northrop F-5 Freedom Fighters, e pelo menos um dos T.81s foi passado para o Zimbábue.


Aeronaves e cores da Força Aérea da Rodésia

Ao longo de sua história, a Força Aérea da Rodésia tem servido sob muitos nomes e marcas.

A Força Aérea da Rodésia do Sul foi estabelecida pela primeira vez em setembro de 1939 como uma transição de uma humilde Unidade Aérea da Rodésia do Sul treinada no Reino Unido durante a década de 1930, que também se tornou o Esquadrão No. 1.

O SRAF durou como organização independente por apenas cerca de seis meses. A guerra na Europa estava se desenvolvendo rápida e desfavoravelmente para os britânicos, levando a uma rápida mobilização de recursos ultramarinos para o esforço de guerra. Em abril de 1940, SRAF foi, portanto, absorvido pela Royal Air Force e No.1 Sqn redesignado 237 (Rodésia) Esquadrão RAF. Logo, o Rhodesian Air Training Group (RATG) foi iniciado como parte do Esquema de Treinamento do Império. Durante o curso da guerra, a RATG se expandiu para quatro Escolas de Treinamento de Voo de Serviço, uma Asa de Treinamento Inicial, uma Escola combinada de Observadores Aéreos e Artilheiros Aéreos e uma Escola Central de Voo para instrutores. Mais de 7600 pilotos e 2300 navegadores foram treinados na Rodésia durante os anos de guerra.

Mais tarde, na guerra, mais duas unidades da RAF receberam o nome de "Rodesiano": No. 266 Sqn e No. 44 Sqn.

Imediatamente após o fim das hostilidades na Europa e no Extremo Oriente, os estabelecimentos de treinamento foram rapidamente reduzidos a uma capacidade muito menor, mas o treinamento das tripulações da RAF na Rodésia acabaria por continuar até 1954.

Nesse ínterim, a SRAF fez sua segunda estreia como força aérea independente. Recriado em 1947, consistia inicialmente em apenas um Voo de Comunicações operando uma miscelânea de treinadores e transportes usados ​​que sobraram da RATG. Somente em 1951 a força recebeu seu primeiro avião de combate, o Supermarine Spitfires Mk. 22. Esses caças equiparam os esquadrões nº 1 e 2 em uma base aérea recém-estabelecida em New Sarum.

Em setembro de 1953, a SRAF foi renomeada como Força Aérea da Rodésia após a criação da Federação da Rodésia e Niassalândia. Um ano depois, em outubro de 1954, por indicação da Rainha, o prefixo 'Real' foi adicionado ao nome, tornando-se assim a Força Aérea Real da Rodésia (RRAF).

A década de 1960 viu o colapso da Federação, seguido pelo início da guerra insurgente que duraria até o final dos anos 1970. Em 1 de março de 1970, a Rodésia declarou-se uma república, e o prefixo 'Real' foi retirado do título do RRAF, que se tornou a Força Aérea da Rodésia (RhAF).

Após a conferência de paz realizada em 1979-1980, um acordo foi estabelecido para supervisionar o desarmamento dos guerrilheiros revolucionários, a realização de eleições e a concessão de independência a um governo local. O país mudou seu nome para Zimbábue-Rodésia. Embora a guerra de guerrilha tenha continuado por algum tempo, eventualmente o conflito cessou. Com o país conquistando a independência formal em 18 de abril de 1980, a Força Aérea da Rodésia tornou-se a Força Aérea do Zimbábue (AFZ) e gradualmente pôde ser transferida para funções em tempos de paz.

Com a redução de pessoal seguida pela falta de pilotos treinados e muitas aeronaves armazenadas ou vendidas, o AFZ nunca atingiu o grau de eficiência operacional de seu antigo eu.

Álbum de fotos da Força Aérea da Rodésia

A restabelecida Força Aérea da Rodésia do Sul recebeu um complemento de 22 caças Spitfire Mk 22. Estes foram entregues do Reino Unido entre março e dezembro de 1951, e dois novos esquadrões (nº 1 e nº 2) foram formados para operar essas aeronaves. O Spitfire serviu em funções de primeira linha por apenas três anos, sendo substituído pelo de Havilland Vampires FB.9 no início de 1954. Em 1955, dez Spitfires foram vendidos para a Síria e as aeronaves restantes retiradas.

Esta aeronave (SR64, ex-RAF serial PK350) foi preservada como guardiã do portão na Estação Aérea de New Sarum, fotografada aqui na década de 1970. Esta última aeronave foi posteriormente restaurada à condição de vôo, mas infelizmente caiu em 1982 e foi danificada além do reparo.

de Havilland Vampire T.11 nas marcações de 2 Sqn. O de Havilland Vampire foi o tipo de aeronave mais numeroso na história da Força Aérea da Rodésia, um total de 66 aeronaves em várias versões sendo usadas entre 1953 e 1985. Dezesseis deles eram treinadores T.11 de dois lugares que operaram de março de 1955 até Novembro de 1977 com No.2 Sqn.

A insígnia nacional de um roundel verde-branco com o leão da Rodésia visível aqui foi introduzida em 1970 e usada até 1979. Essa marca foi exibida nas seis posições usuais, junto com um flash de nadadeira verde / branco / verde.

Hawker Hunter FGA.9 of No. 1 Sqn.

12 Hunters FGA.9 foram comprados da Grã-Bretanha em 1962 para reequipar o No. 1 Squadron. Estes foram posteriormente complementados por 4 FGA.9s (FGA.Mk 80) e um T.7 (T.Mk 81) adquiridos do Quênia em 1980 pelo AFZ, além de 9 ex-RAF Hunter FGA.9 recebidos da Grã-Bretanha durante os anos 1980 .

O Hawker Hunter provou ser capaz de uma vida útil extraordinariamente longa nas mãos de muitas forças aéreas em todo o mundo, e o Zimbábue não foi exceção, tendo aposentado suas últimas máquinas em 2002. Uma nota interessante é que as sanções foram impostas ao governo da Rodésia durante o guerra insurgente, os caçadores rodesianos foram mantidos voando com peças que poderiam ser recuperadas de depósitos de peças de reposição da ex-RAF em Omã e Sharjah.

Percival Provost T.52 (ser. No R3601, ex-RAF SR137) do No. 6 Sqn

16 treinadores Percival Provost foram adquiridos da Grã-Bretanha em 1954-1955. Eles foram usados ​​por Usados ​​por 4 e 6 Esquadrões para treinamento básico de vôo. A aeronave provou ser bem-sucedida e necessária, e 9 aeronaves adicionais foram obtidas secretamente durante o início dos anos 1970, possivelmente de Omã. Alguns dos Provosts foram equipados com hardpoints para permitir o uso de armas na função de apoio próximo.

Esta aeronave foi fotografada no Museu SAAF, que a adquiriu em 1971. Posteriormente, foi cancelada em 1998.


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Força Aérea da RodésiaEsquadrão Nº 1

O papel do Esquadrão No. 1 era o de ataque ao solo e defesa aérea.

Uma breve história

1951
A unidade foi estabelecida em março de 1951 para operar os Spitfire F22s que foram entregues à Rodésia do Sul. Era tripulado por pilotos de força regular e operado a partir da Base Aérea de Cranborne.

1952
O esquadrão mudou-se para a Base Aérea de New Sarum, ao sul de Salisbury, em outubro de 1952.

1956
Em janeiro de 1956, o esquadrão foi reequipado com a aeronave Vampire FB 9.

1958
Em 4 de janeiro de 1958, o esquadrão levou os vampiros em seu primeiro destacamento para RAF Khormaksa. Depois disso, eles fizeram implantações anuais no exterior até 1963.

1962
Em 1962, o esquadrão mudou-se de New Sarum para a Base Aérea de Thornhill, Gwelo.

Durante dezembro de 1962, o esquadrão foi equipado com doze aeronaves Hawker Hunter FGA9.

1963
Em 1963, a aeronave Vampiro existente foi transferida para o No 2 Squadron.

1966
Abril de 1966 Sqn Ldr Chris Dams postado como OC N0. 1 Esquadrão.

1968
Em fevereiro de 1968, a barreira do pára-raios em Thornhill foi usada pela primeira vez quando um Hunter invadiu a pista. Apenas danos superficiais foram causados ​​à aeronave.

1969
Em 1969, o No. 1 Squadron em conjunto com o No. 4 Squadron continuou a trabalhar no Controle Aéreo Avançado (FAC) aerotransportado, que havia sido usado pela primeira vez em 1968.

1969 No. 1 Squadron realizou trilhas com um projétil de foguete de 18 libras que foi adotado como uma arma de segurança interna padrão.

O Tenente de Voo Rich Brand liderou uma formação de Caçadores em um voo sobre Bulowayo e Salisbury para comemorar o 50º aniversário do primeiro voo de uma aeronave na Rodésia, quando o Silver Queen II, pilotado por seu tio Sir Quintin Brand, pousou no autódromo de Bulowayo em 5 de março de 1920.

1973
Em 21 de setembro de 1973, o Esquadrão Nº 1 foi apresentado com seu estandarte ou cores representando as Honras de Batalha do Esquadrão Nº 237 (Rodésia). Foi o primeiro Esquadrão da Força Aérea da Rodésia a receber um padrão.

A 23 de Maio de 1973 dois caçadores realizaram um Exercício de Navegação de Thornhill a Luanda, em Angola. À partida de Luanda, a aeronave da frente sofreu um pico de motor e decidiu desviar para Nova Lisboa. Eventualmente, um Dakota tripulado pelo Tenente de Voo Ivan Holtshausen e o Tenente da Aeronáutica Ed Paintin chegou com uma equipe de solo e sobressalentes. A aeronave foi reparada e todas as aeronaves então retornaram para a Rodésia.

20 de junho de 1973 O Tenente de Voo DAG Jones tornou-se o primeiro piloto da Rodésia a voar 1.000 horas em um Hawker Hunter

21 de setembro de 1973 No. 1 Squadron foi apresentado com seu Standard pelo Air Marshal Mick Archie Wilson
Comandantes de esquadrão perverso G. A. Smith, John Walmisley, Eric Smith, Ian Shand.

1974
No início de 1974, o líder do esquadrão Rob Gaunt teve que usar a barreira em Thornhill para impedir que sua aeronave parasse na estrada de Umvuma.

No domingo, 14 de abril de 1974, dois Hunters of No 1 Squadron enquanto procuravam por um Trojan que estava desaparecido em Moçambique, foram alvejados com o míssil de busca de calor SAM-7. Esta foi a primeira ocasião em que se soube que um míssil strella foi usado contra aeronaves da Rodésia.

No dia 17 de maio de 1974 No. 1 Squadron foi presenteado com o Troféu Jacklin. O Vice-Ministro do Gabinete do Primeiro-Ministro & # 8211, o Sr. Wickus de Kock fez a apresentação. O troféu foi aceito pelo líder do esquadrão Rob Gaunt.

Pós-independência do Zimbábue (1981)
Durante 1981, o esquadrão recebeu quatro aeronaves Hawker Hunter FGA 80 e uma aeronave de treinamento T 81.

Sobre o Hawker Hunter
Quase 2.000 Hunters foram produzidos entre 1951 e 1963. Além da RAF, Hunters foram fornecidos às forças aéreas da Suécia, Suíça, Holanda, Dinamarca, Bélgica, Chile, Peru, Índia, Cingapura, Arábia Saudita, Jordânia, Líbano, Catar, Kuwait, Omã, Iraque, Abu Dhabi, Rodésia e Quênia. Um avião serviu com nada menos que 7 forças aéreas e uma força aérea teve Hunters em uso operacional por 5 décadas. Nenhum outro lutador da linha de frente jamais chegou perto disso.

Em seu livro "Hawker Hunter - Biografia de um puro-sangue", Francis K. Mason aponta que, após o embargo imposto ao comércio com a Rodésia, " nenhuma manutenção posterior de seus Caçadores nem entrega de peças de reposição eram permitidas. Ainda mais notável portanto, foi o fato de que nove dos doze Hunters originais ainda estavam voando com a Força Aérea do Zimbábue-Rodesiana no final da década de 1970, com apenas instalações locais disponíveis para manutenção e reparos, a aeronave havia, além disso, sido continuamente engajada ao longo de sua vida em rigorosos ataques ao solo vôo."

Sob uma foto do RRAF 116, a legenda diz: "Apesar de anos de uso constante nas condições mais difíceis, quase inteiramente sem suporte externo e reserva de reserva, os Rhodesian Hunters mantiveram uma taxa de manutenção extraordinariamente alta." Uma homenagem adequada à fantástica equipe técnica que existia em nossa amada Força Aérea da Rodésia.


Hunt nasceu em South Auckland, em uma grande família de Samoa, e era uma criança problemática que acabou levando a duas penas de prisão por delito violento. [10] Ele não tinha intenção de ser um lutador profissional até que uma briga noturna fora de uma boate, logo após sair da prisão pela segunda vez em Auckland, mudou o curso de sua vida. [10] A briga não durou muito, e Hunt nocauteou várias pessoas. [11] Sam Marsters, um dos seguranças na porta ficou impressionado com o poder de nocaute do jovem e o convidou para sua academia para iniciar um treinamento formal, e uma semana depois, Hunt venceu uma luta de kickboxing de Muay Thai por nocaute. [11] Hunt recebeu um pacote de seis cervejas como recompensa pela luta. [10] Mais tarde naquele ano, Hunt mudou-se para Sydney, Austrália (residindo em Campbelltown), para treinar com Alex Tui, e alguns anos depois ele se estabeleceu no Liverpool Kickboxing Gym sob a orientação do instrutor Maori Hape Ngaranoa. [12]

No início de sua carreira, Hunt foi usado pelos promotores como um trampolim para seus lutadores promissores, iniciando lutas em curto prazo, até que Tarik Solak promoveu o torneio K-1 Oceania em fevereiro de 2000. Com um recorde de (15–4, 3 KO) Hunt entrou em seu primeiro torneio K-1 como um azarão pesado.

Ele ganhou o título do K-1 Oceania ao nocautear "The Coconut Crusher" Aumitagi nas quartas de final, Rony Sefo nas semifinais e Phil Fagan nas finais. Depois disso, ele foi convidado para o Japão para as qualificações do K-1. Ele perdeu sua primeira luta internacional por decisão unânime contra Jérôme Le Banner.

Em 2001, Hunt voltou ao K-1 ao vencer o torneio K-1 Oceania pelo segundo ano consecutivo. Depois disso, ele participou do K-1 World GP 2001 em Melbourne, onde derrotou o boxeador japonês Hiromi Amada, antes de sofrer uma derrota por decisão unânime para o atual campeão Ernesto Hoost. No entanto, por causa de seu estilo de luta emocionante, Hunt foi garantido uma vaga curinga no torneio de repercharge para as finais do GP Mundial K-1 de 2001, quando Mirko Cro Cop teve que desistir devido a uma lesão. Ele foi sorteado contra Ray Sefo, que venceu a luta ao derrotar Hunt. Após a luta, no entanto, Sefo sofreu uma lesão no olho e não foi capaz de continuar, permitindo que Hunt continuasse em seu lugar. Em seguida, Hunt deu um nocaute técnico em Adam Watt para ganhar seu lugar nas finais do Grand Prix Mundial K-1 no Tokyo Dome.

Durante a disputa para as finais do K-1, Hunt surpreendeu a multidão ao escolher Jérôme Le Banner, que ele havia acabado de perder no ano anterior, como seu adversário nas quartas de final. Hunt venceu a revanche ao nocautear Le Banner no segundo turno e avançou para as semifinais enfrentando Stefan Leko. Hunt derrubou Leko duas vezes no primeiro round e venceu a luta por decisão unânime. O palco estava montado para a batalha final contra o campeão brasileiro de caratê de Kyokushin Francisco Filho. Na final, Hunt derrotou Filho por decisão unânime para se tornar o campeão do K-1 World Grand Prix 2001.

Em 2002, Hunt foi a Paris para lutar contra Le Banner novamente pela terceira vez, o que acabou sendo uma das maiores batalhas da história do K-1. Le Banner, lutando na frente do público de sua cidade natal, derrubou Hunt no segundo turno, mas foi derrubado alguns segundos depois. Nos momentos finais da rodada, Hunt foi derrubado pela segunda vez novamente pelo poderoso francês. Entre as rodadas, a toalha foi jogada, pois Hunt não podia continuar.

Em 17 de dezembro de 2002, Mark Hunt voltou a defender seu K-1 World Grand Prix Championship. Nas quartas de final, entrando na terceira rodada e atrás em todos os marcadores, Mark foi capaz de acertar um cruzamento de direita que nocauteou Stefan Leko e o levou para as semifinais contra seu inimigo de longa data Jerome Le Banner. Apesar de derrubar o francês no final do terceiro round, Hunt perdeu a luta por decisão. Seria sua última aparição no K-1 World Grand Prix.

Em abril de 2008, a FEG anunciou o retorno de Hunt ao K-1 e nomeou-o como o desafiante do K-1 Super Heavyweight Championship de Semmy Schilt. A partida foi realizada no dia 13 de abril de 2008, em Yokohama, Japão, no K-1 World GP 2008 em Yokohama. Hunt perdeu a luta no final do primeiro turno, girando o chute para trás no corpo.

PRIDE Fighting Championship

A carreira de artes marciais mistas de Hunt o viu lutar em eventos no Pride Fighting Championships do Japão. Sua primeira luta no MMA foi uma derrota por finalização para Hidehiko Yoshida, medalhista olímpico de ouro no judô. Em sua segunda luta, ele derrotou o lutador americano Dan Bobish por nocaute técnico. Hunt entrou em cena como um substituto tardio para Sakuraba, e venceu na decisão dividida contra o campeão peso médio do PRIDE (205 lb), Wanderlei Silva. Silva, conhecido por seus socos brutais e jogo de clinch de Muay Thai, foi neutralizado pelo contundente Samoan e nocauteou várias vezes na luta. No PRIDE Shockwave 2005 No evento, Hunt surpreendentemente derrotou Mirko Cro Cop por decisão dividida, após sua derrota anterior para ele no K-1. No ORGULHO 31: Inquebrável, Hunt derrotou o boxeador japonês Yosuke Nishijima no terceiro assalto com um poderoso golpe duplo. [13]

A próxima luta de Hunt foi na rodada de abertura do Grande Prêmio Peso Aberto de 2006 do PRIDE (PRIDE Eliminação Total Absoluta) em 5 de maio de 2006. Seu oponente era o japonês Tsuyoshi Kohsaka, que derrotou por nocaute técnico no segundo turno. Ele então enfrentou o catch-wrestler americano Josh Barnett em PRIDE Crítica Contagem Regressiva Absoluta na segunda rodada do torneio. Hunt foi imediatamente derrubado por Barnett e acabou perdendo para uma finalização de kimura com cerca de dois minutos e meio no primeiro round.

Após essa luta, Hunt perdeu para o campeão dos pesos pesados ​​do PRIDE Fedor Emelianenko em PRIDE Shockwave 2006. Hunt controlou Emelianenko a maior parte da luta e até mesmo rebateu um armlock no início da luta. A maior chance de vitória de Hunt veio quando ele conseguiu colocar Emelianenko em uma americana. Infelizmente para Hunt, Emelianenko conseguiu lutar e finalizar Hunt com uma kimura.

Pós-PRIDE

Em 21 de julho de 2008, mais de um ano depois de sua luta anterior de MMA, Hunt voltou ao MMA para enfrentar Alistair Overeem na Rodada Final Dream 5: Lightweight Grand Prix 2008, e foi finalizado por uma chave de braço em pouco mais de um minuto no primeiro round .

Hunt foi escalado para lutar contra Jerome Le Banner em Dinamite!! 2008 mas acabou lutando contra o substituto tardio Melvin Manhoef depois que Le Banner se retirou. Apesar de ter uma vantagem de peso substancial sobre Manhoef, ele foi nocauteado em 18 segundos no primeiro assalto. Foi a primeira vez que ele foi interrompido por nocaute devido a socos na cabeça.

Em 26 de maio de 2009, Hunt lutou com o ex-campeão dos médios DREAM, Gegard Mousasi, na rodada de abertura do Grande Prêmio Super Hulk no Dream 9. Ele perdeu por finalização no primeiro turno.

Ultimate Fighting Championship

Hunt foi transferido para o UFC como parte da aquisição do Pride Fighting Championships. O UFC se ofereceu para pagar o contrato de Hunt e muito mais - totalizando $ 450.000 - mas Hunt preferiu lutar. [14] [15]

Hunt fez sua estreia no UFC em 25 de setembro de 2010, no UFC 119, contra o estreante no UFC e potencial invicto Sean McCorkle. [16] Hunt treinou com a American Top Team para a luta. Fotos que surgiram na internet mostraram que Hunt havia perdido uma quantidade considerável de peso em comparação com seus dias no Orgulho. [17] Ele foi derrotado por finalização (chave de braço) aos 1:03 do primeiro round.

A próxima luta de Hunt no UFC foi contra Chris Tuchscherer no UFC 127 no dia 27 de fevereiro em Sydney, Austrália. [18] Hunt derrotou Tuchscherer na segunda rodada por nocaute, ganhando Nocaute da Noite honras. [19]

Hunt seguiu este desempenho por decisão unânime (29-28, 29-27 e 30-27) na vitória sobre Ben Rothwell no UFC 135 em 24 de setembro de 2011. [20]

Em seguida, Hunt enfrentou Cheick Kongo em 26 de fevereiro de 2012 no UFC 144. [21] Hunt venceu a luta por nocaute técnico devido a socos, aos 2:11 do primeiro round.

Hunt era esperado para enfrentar Stefan Struve em 26 de maio de 2012 no UFC 146. [22] No entanto, ele desistiu da luta devido a uma lesão dez dias antes do evento. [23]

A luta com Struve foi remarcada para 3 de março de 2013 no UFC on Fuel TV 8. [24] Hunt derrotou Struve por TKO no terceiro round [25] em uma performance que rendeu Hunt Nocaute da Noite honras. [26]

Hunt enfrentou Junior dos Santos no dia 25 de maio de 2013 no UFC 160, no lugar do lesionado Alistair Overeem. [27] Hunt perdeu a luta por nocaute no terceiro round em uma luta que rendeu aos dois participantes Luta da noite honras. [28] Posteriormente, alguns grandes meios de comunicação do MMA estavam considerando esta a melhor luta da história da divisão de pesos pesados ​​do UFC. [29]

Hunt enfrentou Antônio Silva no evento principal em 7 de dezembro de 2013 no UFC Fight Night 33. [30] A luta foi a uma decisão, com um juiz marcando 48-47 para Hunt, enquanto os outros dois juízes tiveram o placar igual 47- 47, resultando em um empate por maioria. [31] [32] Pós-luta, Dana White afirmou que a luta venceu Luta da noite e, apesar do resultado do empate, os dois homens receberiam seus bônus de vitória. [33] A luta com Silva foi descrita como uma das melhores da história da promoção dos pesos pesados. [34] [35] Em um teste pós-luta, Silva testou positivo para testosterona elevada, o que se acredita ser atribuído à terapia de reposição de testosterona aprovada pelo UFC. Por sua vez, a luta ainda é um "empate" no registro oficial de Hunt, enquanto no caso de Silva foi revertido para um no-contest. [36]

Disputa de contrato

Em 5 de agosto de 2014, Hunt postou tweets enigmáticos sobre ficar desempregado, o que Dana White negou imediatamente. [37] No início, Hunt culpou seus tweets pela fome, mas mais tarde, em meados de agosto, ele revelou que havia decidido abandonar o esporte por motivos de negócios. [10] Hunt originalmente queria um contrato de três lutas, enquanto o UFC queria um contrato de oito lutas. Após a decisão de Hunt de ir embora, sua esposa falou com ele e ele terminou com um contrato de seis lutas com a organização. [10] No final de agosto de 2014, Hunt revelou que o contrato será o último de sua carreira nas artes marciais mistas. [38]

Continuação no UFC

Hunt enfrentou Roy Nelson em 20 de setembro de 2014 no UFC Fight Night 52. [39] Ele venceu a luta por nocaute no segundo round. A vitória rendeu a Hunt seu primeiro Performance da noite prêmio de bônus, [40] e o World MMA Awards '2014 Nocaute do ano prêmio. [41]

Em 21 de outubro de 2014, foi anunciado que Hunt substituiria o lesionado campeão dos pesos pesados ​​do UFC Cain Velasquez no evento principal do UFC 180. Ele enfrentou Fabrício Werdum pelo campeonato interino dos pesos pesados ​​do UFC. [42] [43] Apesar de ter sucesso inicial e cair Werdum devido a socos duas vezes, Hunt perdeu a luta por nocaute técnico no segundo turno. [44]

Hunt enfrentou Stipe Miocic em 10 de maio de 2015 no UFC Fight Night 65. [45] Ele perdeu a luta por nocaute técnico no quinto round. [46] [47] Miocic estabeleceu um recorde do UFC para o maior número de golpes acertados em uma luta, superando Hunt 361-48 durante a luta. [48]

Hunt enfrentou Antônio Silva em uma revanche no dia 15 de novembro de 2015 no UFC 193. [49] Hunt venceu a luta por nocaute técnico, após derrubar seu oponente com uma direto de direita contra a cerca, aos 3:41 do primeiro round. [50]

Hunt enfrentou Frank Mir em 20 de março de 2016 no UFC Fight Night 85. [51] Ele venceu a luta por nocaute no primeiro round, após colocar Mir na tela com a mão direita, e finalizou com um nocaute 'walk-off'. [9] Ele foi premiado com Performance da noite por seus esforços. [52] Mais tarde, foi anunciado que Mir falhou em um teste de drogas em competição. [53]

Apesar das conversas sobre o contrato feito após a disputa anterior ser a última de Hunt, em 14 de abril de 2016 foi publicado que Hunt havia assinado um novo contrato multimilionário de seis lutas com o UFC. [54]

Hunt enfrentou o retorno de Brock Lesnar em 9 de julho de 2016 no UFC 200, mas perdeu por decisão unânime. [55] [56] [57] No entanto, em 15 de julho, foi revelado que Lesnar havia testado positivo em uma substância proibida em um teste de drogas antes da luta. [58] O resultado do teste foi conduzido em 28 de junho 11 dias antes da luta, e foi sinalizado pela USADA como uma potencial violação antidoping. [59] Em 19 de julho, o UFC anunciou que Lesnar testou positivo para a mesma substância proibida em uma segunda amostra em competição. [60] Em 23 de agosto, a Comissão Atlética de Nevada confirmou que Lesnar testou positivo duas vezes para o bloqueador de estrogênio clomifeno, e que ele foi temporariamente suspenso. [61] Como resultado dos testes positivos de Lesnar, o resultado da luta foi posteriormente alterado para sem competição. [62]

Hunt enfrentou Alistair Overeem em uma revanche em 4 de março de 2017 no UFC 209. [63] Ele perdeu a luta por nocaute no terceiro round após ser derrubado por uma série de joelhadas. [64]

Hunt enfrentou Derrick Lewis em 11 de junho de 2017 no evento principal do UFC Fight Night 110. [65] Foi a primeira luta de esportes de combate em Auckland desde o UFC Fight Night 43 na Vector Arena. Ele venceu por nocaute técnico na quarta rodada. [66] A vitória também rendeu a Hunt seu terceiro Luta da noite prêmio de bônus. [67]

Hunt deveria enfrentar Marcin Tybura no dia 19 de novembro de 2017 no UFC Fight Night: Hunt vs. Tybura. [68] No entanto, em 10 de outubro, o UFC retirou Hunt do card e ele foi substituído por Fabrício Werdum como oficial do UFC revisou o artigo de Hunt, intitulado 'Se eu morrer lutando, tudo bem "[69] [70] sobre sua saúde status das consequências que sofreu de sua carreira de lutador de longo prazo [71] (fala arrastada e perda de memória - um dos primeiros sinais de encefalopatia traumática crônica (CTE)). [72] Hunt ficou chateado com a notícia e respondeu em seu Instagram que a citação foi tirada do contexto, e foi liberada para lutar pelo médico dois dias antes do UFC tirá-lo da luta. [73] [74]

Provavelmente terminarei minha vida lutando. (…) Só espero que, se isso acontecer, seja em uma competição honesta e justa. Meu corpo está fodido, mas minha mente ainda está aqui. Eu ainda tenho meus sentidos sobre mim e sei o que é certo e errado, o que é o principal. … Sinto orgulho por ter chegado aqui sem trair. Orgulho por ter chegado aqui sem tomar atalhos e fazendo da maneira correta. O meu caminho. ... Eu já seria campeão se não fosse pelos trapaceiros. … Precisamos que a Lei Ali seja implementada. Os lutadores querem saber quanto valem. … Esses caras não recebem merda nenhuma.

Foi anunciado que Hunt foi liberado para lutar em dezembro de 2017 [75] depois de passar por alguns exames médicos em Las Vegas, que foram organizados pelo UFC. [76]

Hunt enfrentou Curtis Blaydes em 11 de fevereiro de 2018 no UFC 221. [77] Ele também anunciou que não iria buscar a prorrogação do contrato após o término de seu contrato em 2 lutas após o UFC 221. [78] Ele nocauteou Blaydes com um overhand no primeiro rodada, mas perdeu a luta por decisão unânime após ser derrotado por Blaydes nas duas rodadas seguintes. [79]

Hunt enfrentou Alexey Oleynik em 15 de setembro de 2018 no evento principal do UFC Fight Night 136. [80] Ele perdeu a luta por finalização no primeiro round por mata-leão. [81]

Hunt enfrentou Justin Willis em 2 de dezembro de 2018 no UFC Fight Night 142. [82] Ele perdeu a luta por decisão unânime. [83] Esta luta foi sua última luta de seu contrato com o UFC e Hunt disse que vai continuar sua carreira de lutador com outras organizações. [84]

Hunt enfrentou Paul Gallen em uma luta de seis rounds dos pesos pesados ​​em 16 de dezembro de 2020 no Bankwest Stadium em Sydney, Austrália. [85] [86] Ele perdeu por decisão unânime. [87]

Hustle (2007–2008)

Hunt teve sua primeira aparição profissional no wrestling em 25 de novembro de 2007 para a promoção japonesa Hustle. Ele foi apresentado como uma arma viva classificada em um Dynamite Hardcore Weapons Match entre uma equipe da facção babyface Hustle Army (formada por Kintaman e Kurodaman) e um dos estáveis ​​Takada Monster Army (Monster C e "Fire Monster" Achichi). Depois que Kintaman ganhou o controle dele, Hunt nocauteou C e Achichi e permitiu que o Hustle Army vencesse a luta. [88] Hunt permaneceu no ringue e dançou com o vitorioso Kintaman e Kurodaman, embora acidentalmente os nocauteou no processo.

Hunt voltou à promoção em 21 de fevereiro de 2008, vindo ao ringue para salvar Monster Bono de uma surra de Tiger Jeet Singh e seus aliados do Exército de Monstros Takada. Hunt e Bono se uniram no próximo evento em 24 de fevereiro, marcando a primeira e última luta de luta livre profissional de Hunt. Eles lutaram contra Singh e Commander An Jo e venceram a luta quando Bono derrotou o último. [89]

Hunt é conhecido como lutador [90] [91] e prefere lutar em pé. [92] Ele tem um gancho de esquerda poderoso e direito direto. [93] [94] [90] [91] A maioria das vitórias da carreira de MMA de Hunt veio por nocaute ou nocaute técnico de socos que ele não obteve por finalização ou nocaute por chute. Hunt também detém uma vitória notável por nocaute sobre Roy Nelson, que é citado como tendo um dos queixos mais duráveis ​​em esportes de combate. [95] [96] [97]

O próprio Hunt é conhecido por ter um queixo forte. [98] [99] Isso foi talvez melhor demonstrado em sua luta contra Mirko Cro Cop no K-1 World Grand Prix 2002 em Nagoya, no qual ele foi para longe com o croata, apesar de ser atingido por um dos famosos headkicks de Cro Cop na terceira rodada. Hunt lutou com Cro Cop pela segunda vez no Pride Shockwave 2005 e venceu por decisão, novamente absorvendo um chute de cabeça durante a luta. [100]

Hunt é o assunto de um documentário de longa-metragem A arte de lutar (2013), que estreou na Fuel TV (Austrália) em 22 de maio de 2013. [101]

Hunt foi escalado para um pequeno papel no filme australiano Assassinato Louco, lançado em 2014. [102]

Hunt nasceu mórmon, mas agora é um cristão renascido. [10] Ele mora na Austrália com sua segunda esposa e tem seis filhos. Os primeiros dois filhos do primeiro casamento já são adultos. [10] Hunt e sua segunda esposa, Julie, se conheceram em um clube de reggae por volta de 1994 e têm quatro filhos. [10] [103] Em dezembro de 2014, o irmão mais velho de Hunt, John, cometeu suicídio aos 44 anos. [104] [105]

Em agosto de 2015, Hunt se tornou vegano após assistir a um vídeo secreto do interior de uma fazenda industrial. Em sua página do Facebook, onde postou o vídeo, ele escreveu a legenda: "Estou me tornando vegano, odeio isso". [106] No entanto, em 7 de julho de 2016, Hunt afirmou que não se tornou completamente vegano devido às demandas de tempo do esporte, mas é vegetariano. [107]

A equipe do UFC de Auckland e a estrela de Game of Thrones Jason Momoa (Khal Drogo) apresentaram "Haka - um grito de guerra tradicional, dança ou desafio do povo Maori da Nova Zelândia" para torcer e apoiar Hunt em sua luta contra Derrick Lewis. [108]


Escola Dozier da Flórida para meninos: uma verdadeira história de terror

Dick Colon, um dos meninos da Casa Branca, caminha por túmulos perto da Escola Para Meninos Dozier em Marianna, Flórida. Vários homens que sofreram abusos e espancamentos graves acreditam que as cruzes marcam os túmulos de meninos que foram mortos na escola, vítimas de punições que foram longe demais. Phil Coale / AP ocultar legenda

Dick Colon, um dos meninos da Casa Branca, caminha por túmulos perto da Escola Para Meninos Dozier em Marianna, Flórida. Vários homens que sofreram abusos e espancamentos graves acreditam que as cruzes marcam os túmulos de meninos que foram mortos na escola, vítimas de punições que foram longe demais.

Na última década, centenas de homens se apresentaram para contar histórias horríveis de abusos e espancamentos terríveis que sofreram na Dozier School for Boys, na Flórida, uma instituição estatal notória que fechou no ano passado depois de mais de um século.

Conhecidos como os "Garotos da Casa Branca", esses 300 homens foram enviados quando meninos para o reformatório na pequena cidade de Mariana nas décadas de 1950 e 1960. They have joined together over the years to tell their stories of the violence administered in a small building on the school's grounds they knew as the White House.

Some 81 boys are known to have died there, but where their remains are buried is a mystery that researchers are now trying to solve.

"You didn't know when it was coming," says Jerry Cooper, who was sent to the school when he was 16. "These were not spankings. These were beatings, brutal beatings."

Cooper is 67 now. He was sent to what at the time was called the Florida School for Boys in 1961. He'd been running away from home and hitchhiking when he was picked up by an AWOL Marine driving a stolen car.

A county judge charged him with car theft and sent him to the school. Some of the kids like him were charged with crimes. Cooper says others were there for running away from home or because they didn't have families.

Jerry Cooper, now 67, was 16 years old in 1961 when he was sent to what at the time was called the Florida School for Boys. He witnessed and received brutal beatings by the administration there. Greg Allen/NPR hide caption

Jerry Cooper, now 67, was 16 years old in 1961 when he was sent to what at the time was called the Florida School for Boys. He witnessed and received brutal beatings by the administration there.

"A lot of orphans were there that did not have places at times and they were sent to Marianna. They weren't there for any crime whatsoever," Cooper says. "But we had many, many boys who was there for smoking in school, that were incorrigible. We weren't bad kids. We might have needed help in some respect. But that wasn't the place to find it, I'll tell you that right now."

A History Of Brutality

The Dozier School for Boys has been known by several names. It opened in 1900 as the Florida State Reform School on 1,400 acres west of Tallahassee. Throughout its history, the school was known for its harsh conditions and brutal treatment. Over the years, a succession of reports and commissions called for reforms, but little changed.

Cooper says he did his best to stay out of trouble, but after several weeks, he learned about the beatings firsthand. School staff got him out of bed at 2 a.m. one day and took him to the White House where he says they threw him on a bed, tied his feet and began beating him with a leather strap.

"The first blow lifted me a foot and a half off that bed," Cooper recalls. "And every time that strap would come down, you could hear the shuffle on the concrete because their shoes would slide. And you could hear the shoosh, shoosh, bam."

Cooper passed out, but a boy in the next room later told him he counted 135 lashes.

We weren't bad kids. We might have needed help in some respect. But that wasn't the place to find it, I'll tell you that right now.

As incredible as it may sound, Cooper's story is not uncommon. There are dozens of White House Boys with similar tales of beatings they received at the school in the 1950s and '60s. Several years ago, they began telling their stories in newspaper accounts and TV reports.

Florida's former Gov. Charlie Crist ordered a state investigation into the allegations of abuse, torture and deaths alleged at the school. The Florida Department of Law Enforcement interviewed the White House Boys and former staff but said it couldn't find enough evidence to support the allegations.

"It all boils down to civil liability," says Roger Kiser, a White House Boy who helped form the group and who has written about his experiences at the school in the late 1950s. "They do not want anybody to be able to have factual evidence that would make them pay for these — what I consider to be crimes."

The state report also found no evidence indicating a staff member was responsible for any student deaths. Kiser doesn't accept the state's conclusion.

"There's just too many stories," Kiser says. "I know of one that I personally saw die in the bathtub that had been beaten half to death. I thought he'd been mauled by the dogs because I thought he had ran. I never did find out the true story on that. There was the boy I saw who was dead who came out of the dryer. They put him in one of those large dryers."

State investigators said that using school records, they were able to identify 31 former students interred in the school cemetery. Records show 50 other boys also died at the school, with no indication of where most are buried.

Using ground penetrating radar, archaeologist Richard Estabrook has identified dozens of previously unknown graves at the school's cemetery. Greg Allen/NPR hide caption

Using ground penetrating radar, archaeologist Richard Estabrook has identified dozens of previously unknown graves at the school's cemetery.

But in recent months, researchers from the University of South Florida have been spending time on the school grounds, working to answer some of those questions.

Searching For Unmarked Graves

Like a farmer driving a high-tech plow, archaeologist Richard Estabrook pushes cart-mounted ground penetrating radar equipment over an area near the school's old cemetery. Instead of crops, Estabrook is plowing for data — information that identifies gravesites.

He stops pushing for a moment to show what appears as wavy lines on his equipments' screen — signs he's found another grave.

"This sort of disturbance as it goes down there?" Estabrook says, pointing to the monitor. "That's the classic indication of a grave shaft."

Forensic anthropologist Erin Kimmerle is leading the research at the Dozier school. She's an associate professor at the University of South Florida who became interested in the case after hearing the White House Boys' stories.

At the cemetery — just a clearing in the woods near the school — there are 31 crosses to mark those buried here. But in that section and in surrounding areas, Kimmerle has already identified 49 grave sites. Some, she says, may contain more than one person.

Kimmerle says one question remains hard to answer: Why are there no records of where any of the boys who died at the school are buried?

"When you look at the state hospital, the state prisons, the other state institutions at the time, there are very meticulous plat maps you can reference," Kimmerle says. "Or if you are a family member today, you can say, 'Where is my great-aunt buried?' and they can show you exactly where. So, why that didn't happen here, I don't know. But that does stand out."

Kimmerle says identifying who's buried in the graves would require exhuming the bodies — something that can be done only if a family member of one of the deceased requests it.

That's where Glen Varnadoe comes into the story.

In their search for graves, Estabrook and forensic anthropologist Erin Kimmerle lay out a grid at the school cemetery. Greg Allen/NPR hide caption

In their search for graves, Estabrook and forensic anthropologist Erin Kimmerle lay out a grid at the school cemetery.

Laying An Uncle To Rest, A Century Later

Varnadoe is a businessman from Central Florida whose uncle, Thomas, was sent to the school in the 1930s, when he was 13 years old. A month later, he was dead.

Varnadoe wants to exhume his uncle's remains and bring them back for burial in his family's graveyard. He's hoping Kimmerle's research will make that possible. But he believes the cemetery where she's been working isn't the only one on the school grounds.

In the 1990s, Varnadoe visited the school — at that time still open — and asked to see his uncle's grave. He says a school staffer directed him, not to the cemetery where Kimmerle is working, but to another location.

"He took me to a second place and said, "Here's where we think the five kids that died in the fire in 1914 are buried . your uncle could be buried here."

Varnadoe isn't sure where that second cemetery is located. Kimmerle and many of the White House Boys believe it's on a section of school grounds that's up for sale.

That sale, though, is now on hold. Last week, Varnadoe went to court and secured a temporary injunction that halts the sale until his uncle's remains are found.

"There is absolutely no question and no doubt that people that worked at that facility during the late '80s and early '90s knew then and know now that there are other places on the grounds of that school where children are buried."

After blocking them for months, the state now has agreed to allow Kimmerle and her team access to the rest of the school grounds.

The White House Boys believe Kimmerle's work will help uncover the truth about what happened at the school. Eventually, they hope to receive an apology and compensation from the state of Florida for the abuse they suffered there.


Best Looking Fighter of All Time .

I have to say that the Fiat G55 is the best looking of the single-engine Daimler-Benz V12 powered fighters.

Just look at these beautiful lines.

Though I have to admit the Bf109 looks better than the DB-powered Ki-61. There's something off with the tail.

Ming777

While the usefulness and costs can be debated, the Avro Arrrow is definitely an attractive aircraft:

Admiral Beez

The Arrow is a nice looking bird, sort of a Canuck MiG-25. It was a big aircraft for sure.

Ming777

Phx1138

Lots of really good choices.

P-51D (honorable mention to P-38)

Sabre (honorable mention to the Draken)

My faves, tho, wouldn't make anybody's list: the F4U & F4H.

Admiral Beez

I like the Hawker biplanes of the 1930s.

Juanml82

I know it's a bomber, not a fighter. But look at this

Nandalf

I am totally divided between the Spitfire en Sr71.,with F14 coming very close behind

PhilKearny

The Lockheed XF-90 is very hsndsome. Slower than planned but handsome.

I like the Hawker biplanes of the 1930s.

Count of Crisco

Hawker hurricane.
Yes, I know people will say " you're joking / spitfire gorgeous etc" but, to my eye, it always looked more "the business" than the sometimes awkwardly bulbous spit.

hawker hunter - an elegant swept wing jet fighter.

Mustang- a triumph of form following function.

Me210 - a pleasantly styled twin prop, if somewhat making a lie of the saying "if it looks right, it'll fly right".

Simssss

The Arrow is a nice looking bird, sort of a Canuck MiG-25. It was a big aircraft for sure.

Seta
An updated Arrow wonder what it would be like (with better engines and electronics/weapons).


Conclusão

The perfectionist may find it impossible to overlook the minor errors of shape, and the engraved panel lines are a problem if you find them distracting: having to fill them would be a chore. Other areas where the kit may fail to satisfy, are those that can be overcome with some skill and patience. Detailing can be added where it is lacking, and an extra coat of paint would ensure the garish plastic colours are masked.

My judgement however, as an occasional rainy-day kit maker of no great skill, is that the kit is simple, easy to assemble e acceptably accurate. In other words, style and substance are nicely balanced. The art of kit manufacture has certainly moved on since the 1970s when the Hunter was produced, but for a mass-market kit produced in that era, it still impresses me.

The Hunter was re-issued in 1985 in a new box with a new set of decals, commemorating the ‘Blue Diamonds’ RAF air display team during 1961/2.

92 Squadron RAF briefly formed an air display team of 16 blue-painted aircraft.

Matchbox made quite a selection of early post-war jet fighters. These include the Swedish PK-33 Saab J-29F (‘Flying Barrel’), the US PK-124 Grumman F9F-4 Panther and the British PK-129 Armstrong Whitworth Meteor NF-11/12/14.


The rumor mill

As a result of Ruffalo's paralysis, the actor remained outside the public eye for about a year to focus on his recovery. Though he wanted to return to acting, his doctors strongly advised him against it. During his diagnosis and recovery, with the exception of his close friends and family, Ruffalo kept details about his condition a secret. "I didn't want any visitors," he later recalled. "I was so unbelievably miserable, and what was worse was people's reactions to seeing me. It was shattering to them."

It appeared to fans as if Ruffalo simply disappeared into thin air. During his break from acting, some speculated about the reasons for his sudden disappearance. "There were all kinds of rumors about what had happened to me," he said. "Drugs, alcoholism, AIDS." Eventually, word got out about Ruffalo's diagnosis and subsequent surgery, putting those rumors to rest.


Hawker Hunter T.Mark 81 - History

Fotografia:

Hawker Hunter T.75S VH-XHH 536 at Archerfield, QLD in September 2003 (David C Eyre)

País de origem:

Descrição:

Usina elétrica:

One 10,150 lbst Rolls Royce Avon 207 turbojet

Especificações:

Armamento:

One 30 mm Aden cannon under nose provision for up to two 454 kg (1,000 lb) bombs practice bombs clusters of six 76.2 mm (3 in) rockets up to 37 folding fin rockets two Sidewinder or de Havilland Firestreak air-to-air missiles under each wing

História:

In 1954 Hawker chose to develop a two-seat variant of the Hunter, the prototype (XJ615) flying for the first time on 8 June 1955, a production order being placed for 55 aircraft with the designation Hunter T.7. The first production aircraft flew on 11 October 1957 and deliveries soon began to No 229 Operational Conversion Unit (OCU) at Chivenor in Devon. Most Royal Air Forcd (RAF) front-line Fighter Command units received at least one T.7 for proficiency training, and for use as squadron hacks. Others were supplied to RAF fighter stations. Forty-five T.7s were built, and in addition six F.4s were converted to T.7 configuration. A number served at Lossiemouth in Scotland where they were used for training by Blackburn Buccaneer squadrons.

The Royal Navy (RN) sought a trainer for use in training crews for the de Havilland Sea Vixen and Supermarine Scimitar units and to this end ten Hunters were diverted from the production line and completed as the Hunter T.8, these being fitted with a tail hook, not for carrier operations but for field carrier landing training. First delivery was XL581 to No 736 Squadron in July 1958, followed by No 764 Squadron. Three went to Royal Naval Air Station (RNAS) at Yeovilton in Somerset initially, but eventually all T.8s were based there, being used to train Hawker Harrier crews.

The trainer variant was popular with other air arms. The T.53 was supplied to Denmark the T.62 to Peru the Dutch Air Force received 20 the T.66 to India the T.66B to Jordan the T.66C to The Lebanon the T.68 to Switzerland the T.67 to Kuwait Saudi Arabia received the T.70 and, following the British withdrawal from Singapore, the new Republic of Singapore Air Force (RSAF) received an initial batch of four T.75s, followed by five T.75As, these being used as proficiency trainers with single-seat equipped Hunter squadrons. Further deliveries were made: the T.72 to Chile, the T.69 to Iraq, the T.77 to Abu Dhabi, the T.79 to Qatar, and the T.81 to Kenya, one of these later joining others in Zimbabwe.

Following the withdrawal of the Hunter from Singapore service the surviving fleet was imported to Australia and a few were allotted civil registrations. There were six two-seat Hunters in this batch, these being serials 500, 516, 528, 532, 536 and 540. Those for which registrations were allotted have included: VH-HMS (c/n HABL-003071), a T.7 VH-XHH (c/n HABL-003118), a T.75A and VH-RHO (c/n HABL-003125), a T.75S. In 1997 Skywise Aviation in Tasmania took delivery of an ex-Royal Navy T.8C (XF310) from RNAS Culdrose in Cornwall. This aircraft had been delivered as an F.4 to the RAF in late 1955 and in 1959 was converted to T.8 standard with an arrester hook.

One ex-Singapore Air Force T.75S serial 516 (c/n 500) was shipped to New Zealand. It was originally delivered to the Royal Navy as a T.7. It was converted to T.75 configuration, being delivered to the RSAF as 516 in the 1970s. This aircraft has been placed on display at the Classic Fighters Museum at Tauranga.


Hawker Tempest

The first Hawker Tempest prototype flew on Sept. 2, 1942. Pilots reported a great performance improvement over prior Hawker aircraft particularly in climb rate and maximum altitude.

The aircraft became operational in April of 1944 and were primarily used for troop support and ground attack missions.

When Germany used V-1 flying bombs to attack England, the Hawker Tempest went up against them. Its ability to fly fast at lower altitudes helped it excel in the role of V-1 hunter. In 1944 they accounted for one third of all flying bombs downed. They downed almost 900 flying bombs before the war ended.

Hawker Tempest aircraft supported Allied ground troops on their march towards Berlin. During their initial 30 days of operations, they downed 52 Luftwaffe aircraft.

In ground attack operations the aircraft strafed and bombed vital German supply lines putting almost 100 locomotives out of action.

The Hawker Tempest is credited with the downing of at least twenty Luftwaffe jet aircraft in air to air combat. Rather than intercepting the jets directly, they flew over the airfields where the jets were based. They pounced on the jets when they slowed to land and were unable to accelerate quickly.

A total of 1,414 of the aircraft were built.

Tempest II Specifications
Primary Function:
Equipe técnica:
Engine:
Poder:
Propeller:
Weight Empty:
Máx. Peso:
Machine Guns:
Cannons:
Rockets:
Comprimento:
Envergadura:
Cruise Speed:
Máx. Velocidade:
Initial Climb:
Ceiling:
Faixa:
Year Deployed:
fighter/bomber
1
Centaurus
2,420 hp.
4 blade 14′ dia.
9,000 lbs.
13,550 lbs.
Nenhum
4- 20 mm
8 – 60 lb.
33′ 8″
41′ 0″
310 mph
426 mph
4,520 fpm
37,000 feet
820 miles
1944

Radio Control Airplane

Vailly Aviation rc Hawker Tempest.

Radio Control Airplanes:

Pictured above and immediately below is the giant scale Hawker Tempest rc built by David Wigley. It is from a Vailly Aviation kit. Wingspan is 96″ and length is 81 1/2″. Recommended power can come from 3.7 to 4.2 c.i.d. motores. David uses a Quadra Q-75. All up weight can range from 30 to 40 lbs.

Kit Cutters Inc. will sell you a rc Hawker Tempest. It is from Jerry Bates Plans. Wingspan is 87″. Recommended power can be a ST-3000 or Zenoah G-62 engine.

If you are looking for something much smaller, you may want to check out the rc Hawker Tempest for sale by Green Air Design. It has a wingspan of just 22″. Depron makes up the material used to construct it. Green Air recommends a GAD brushless motor for power.

Kit Cutters has a 75.5″ wingspan scale rc Hawker Tempest radio control airplane for sale. It comes from Nexus plans. Kit cutters will sell you a short kit, full kit, or plans.

Modellbau Bichler has a giant scale Hawker Tempest with a wingspan of 98″, a length of 83″, and a weight of about 30 lbs. It has a fiberglass fuselage and foam sheeted wings. Engines are from 60 to 90 ccm.

I.M.P. Scale has a Hawker Tempest kit. Wingspan is 81″ and length is 67″. Materials are balsa and plywood. Weight is around 19 lbs.

Skyshark RC has a kit for the Hawker Tempest for sale. The balsa and ply kit builds to a 54″ wingspan and a 45″ length. Engines are from .45 to .61 and weight is about 6 lbs.

Hobby Hangar has a rc Hawker Tempest kit that is all wood. Its wingspan is 41″ and length is 34″. From .15 to .25 engines will power the 3 lb. scale rc airplane.

Brian Taylor has Hawker Tempest plans. The scale rc model has a 61 1/2″ wingspan and a 47″ length. It needs .60 2C or .80 4C power and weighs around 10 lbs.

Alfa Model has a park yard Hawker Tempest rc. Its wingspan is just 33″ and length 27″. The 1 lb. rc scale model needs a Speed 300 type motor.

S&B Models has a rc Hawker Tempest for sale that has a EPP fuselage and sheeted foam wings. Its wingspan is 33″, weight is around 1 lb. and recommended motor is a Speed 400 type.

RC Universe shows a rc Hawker Tempest kit from Heritage RC for .40 to .59 engines.

The second picture below is of the rc Hawker Tempest for sale from Pitch Scala Hobby. It has a wingspan of 80″. Fuselage length comes to 69″. You will need a 30 ccm engine for power.

The final two picture on this page are of the rc Hawker Tempest built by Ian Bailey. It is from his own Scale Models plans. Wingspan is 77″ and length is 64″. You will need a minimum 20 cc four cycle engine or from 25 to 44 cc two cycle engines for power. All up weight will be about 13 lbs.

Please send us a picture and details of your favorite rc Hawker Tempest radio control airplane. Email us.

Radio Control Airplane

The rc Hawker Tempest by David Wigley.

Radio Control Airplane

Pitch Scala Hobby Hawker Tempest.

Radio Control Airplane

RC Hawker Tempest by Ian Bailey

Radio Control Airplane

Ian Bailey’s rc Hawker Tempest climbing.


Strubby Airfield History

Strubby was a late Class A standard airfield lying some eight miles south-east of Louth directly south of the village of Strubby and within the area bounded by the A157, A1104 and B1373 roads. Three minor roads connecting Strubby to Beesby and Claythorpe were closed soon after construction started in 1943. The 36 hard standings were all loop type and hangars two type T2s on the technical site near Woodthorpe House, and a B1 on the east side between runway heads 27 and 33. The bomb store was beyond the north side, east of runway head 15 and west of Strubby village. Most domestic sites were dispersed in Woodthorpe parish allowing accommodation for 1999 males and 402 females.

Originally allocated to 5 Group Bomber Command. the station was placed immediately on Care and Maintenance upon its completion. The first recorded landing at the station was by an USAAF Republic P-47 Thunderbolt. The aircraft was forced to make an emergency landing on the runway before the station had even been completed. It wasn&rsquot until the 13th April 1944 that the station was officially opened.

Upon opening the station became a sub-station of 55 Base on the 15th April 1944. It wasn&rsquot until the 1st May 1944, that the station got its first residents, with the arrival of No.280 Sqn, 16 Group, Coastal Command. The squadron brought with them the Air-Sea Rescue equipped Vickers Warwick. Even though the station was under Bomber Command, it was agreed that a Coastal Command should be located there due to the airfields close proximity to the North Sea.

The first Bomber Command squadrons to arrive at Strubby were No.144 Sqn and No.404 Sqn (RCAF), with both squadrons arriving on the 1st July 1944. Both squadrons formed the Strubby Strike Wing and were tasked with working alongside No.280 Sqn under the control of Coastal Command. The role of the three squadrons was to engage anti-shipping strikes over the North Sea. Their first strike was to be against a 3000 ton merchant ship off Norderney, which they managed to sink. Only a few days later they were pressed in to action again when they were part of a mass operation to attack a big convoy off Heligoland. During this operation, the Beaufighter squadrons managed to sink three ships, along with a minesweeper and an air-sea rescue launch.

The role of all three squadrons was short lived though. Only a few months later on 3rd September, both No.144 Sqn and No.404 Sqn (RCAF) left the station, with No.280 Sqn also leaving three days later on the 6th September.

The airfield was only to remain empty for a few weeks, when on the 28th September No.619 Sqn arrived from RAF Dunholme Lodge, bringing with them the Avro Lancaster. The new squadron was pressed in to action only a few days later, embarking on their first operational mission from their new home on 4th October 1944. Their first mission was to involve five aircraft in mine-laying in Oslo fjord, sadly only four were to return. Their next two missions saw them despatch twenty aircraft on each, with all returning safely.


© UNKNOWN - No.619 Sqn - 16th December 1944

The next arrivals at the airfield were in the form of No.227 Sqn &ldquoB&rdquo Flight, when they formed at the station on the 7th October 1944. The new Flight was immediately attached to No.619 Sqn for operations, until they left the station to join &ldquoA&rdquo Flight (which had been formed at the same time at RAF Bardney) at RAF Balderton on the 20th October.

No.619 Sqn&rsquos last operational mission of WWII was to take place on the 25th April 1945, six Lancasters despatched to bomb Hitler's residence (the Kehlsteinhaus) at Berchtesgaden in the Bavarian Alps. All aircraft attacked the primary target, with one Lancaster failing to return. The squadron's final act before VE Day, was on the 4th May 1945, when it was tasked with ferrying ex-POW&rsquos back to the UK from Belgium.

In total Sixty-five Lancasters failed to return or were destroyed in crashes during operations from RAF Strubby, all of the aircraft were from No.619 Squadron.

The airfield was to become deprived of aircraft shortly after this, when on the 30th June 1945, No.619 Sqn left the station to take residency at RAF Skellingthorpe. With this, the ground troops of Tiger Force were moved in for kitting out, and as part of this force, No&rsquos.381, 382, 383 and 384 MUs were formed at the airfield on the 9th July 1945. But by the start of September all had either left the airfield (No&rsquos.382 and 383), or had been disbanded (No&rsquos.381 and 384).

Other units to be formed at Strubby as part of the Tiger Force were 81 Mobile Field Hospital, 38 Field Hygiene Unit and the 39 Malarial Control Unit. Again by the start of September all had left the station.

With the end of WWII, RAF Strubby was placed on Care and Maintenance, and by the 1st November 1945, all flying from the station had ceased. With the closure of the station, the administration of it was transferred to East Kirkby. This in turn led to 40 Group Maintenance Command taking over the airfield as sub-site of 35 MU on the 20th November 1945, and the future of the station looked very bleak.

The maintenance unit stayed at Strubby until 29th July 1949, when it passed control of the airfield over to the RAF Flying College at RAF Manby, and it was confirmed that new life would be breathed back in to the station.

From 1951 the airfield became a Relief Landing Ground, and was used by a wide variety of aircraft now being flown by the RAFFC at RAF Manby, as the airfield was more suited to jet aircraft than Manby was. With this, the RAFFC moved a number of aircraft to the station including the de Havilland Vampire, Gloster Meteors and piston-engined Avro Athenas. Along with the newly arrived aircraft at the station, No.12 GCA Unit arrived on the 15th January 1951. But there stay was short lived and they were disbanded only a few months later on the 1st March 1951.

It was all change again the following year in 1952, with the withdrawal of the de Havilland Vampires from RAF service. But they were soon replaced in the following year with the English Electric Canberra. 1953 also saw another new arrival to the station, in the form of a visit from HRH The Duke of Edinburgh in the February. Although his visit was not entirely about the station itself, but more about the damage that had been caused to the East Coast during the floods. The following year it was more change at the airfield with the main runway being extended and an operational readiness platform built.


© RAF Manby - Final parade 8th September 1972

During July 1955, the Gloster Meteors of 3 All Weather Jet Refresher Unit arrived at Strubby, to replace the outgoing Avro Athenas from the station. Also by December the same year, the first Hawker Hunters had started to arrive at Strubby. Which in turn meant that the once run down station was now back at full capacity housing and operating Canberras and Hunters of the RAFFC, and Meteors of the AWJRU.

Up until November 1961, all personnel serving at the station were housed there, but from this date all personnel were rehoused at nearby RAF Manby, and the domestic housing site was closed down. In July 1962, the AWJRU left Strubby but was quickly replaced by personnel and aircraft from the newly formed School of Refresher Flying at Manby. At this point the RAFFC had been renamed the RAF Collage of Air Warfare and was still operating the Canberras from the airfield, but the Hunters were slowly starting to be withdrawn.

The next aircraft to appear at the airfield was the Hunting Jet Provost in March 1964. These aircraft were brought in to replace the outgoing Meteors at the station, and by April 1965 all had gone. But again, by the end of 1965, all the Jet Provosts had been replaced by the Vickers Varsity&rsquos of the CAW.

By now the merry-go-round of aircraft at the airfield was in full swing, and yet another change was about to happen. During February 1966 the first Hawker Siddeley Dominies started to appear, replacing the now outgoing Canberra. By the time a full complement of Dominies had arrived at the station in December 1966, the last Canberra left.

Both the Canberra and Varsity aircraft were to remain at the airfield until RAF Strubby was finally closed for good on the 8th September 1972. During the final parade at the station, a single Dominie followed by a single Varsity, made farewell flypasts. These were to be the last military aircraft to be seen at the station.

On finishing there farewell flypasts, the Dominie flew straight to Manby, representing the types move there, and the Varsity straight to Oakington, representing it&rsquos move there. Although the station was not entirely cleared of its aircraft until the following week. Soon after this, the station was closed down in its entirety.

The old airfield was to see more aviation in 1974, but this time in the form of helicopters. The former RAF station had been selected by Conoco for the site of a heliport to ferry its employees to and from their gas platforms in the North Sea. Conoco purchased a section on land on the eastern side of the airfield which included four spectacle dispersals and part of the peri-track. Along with this, they constructed a new hangar and terminal buildings.


© Richard E Flagg - The refurbished control tower 2008

The next arrivals were the Lincolnshire Gliding Club, who moved here from RAF Swinderby. On arrival the club changed it&rsquos name to the Strubby Gliding Group, but only after a short period of time reverted back to its original name.

Over the following years the airfield used for a number of things, until the airfield was put up for auction in March 1980. Soon after the sale the runways, peri-track and dispersals were torn up to be used as aggregate on many roads around the area.

During this period both Conoco and the Gliding club continued to operate from the airfield, until 1999, when Conoco departed the airfield for it&rsquos new home at Humberside Airport, where it still resides to this day.

Today the airfield is still very much in use, and the Lincolnshire Gliding club are still very much active at the airfield. They have now been joined by Woodthorpe Aquatics who occupy Hangar 1 on the airfield for their pet and fish business. The airfield is also home to Woodthorpe Kart Club which holds races every month and occupies a large section of the field and buildings.

Even though many of the building have long since been demolished, there is still an air about the old airfield of its long and proud past.


Assista o vídeo: Hawker Hunter


Comentários:

  1. Balmoral

    Nele algo está. Agora tudo acaba, muito obrigado pela ajuda nesta questão.

  2. Camlann

    Também o que nesse caso fazer?

  3. Ronn

    Eu entro. Foi e comigo.

  4. Keallach

    Concordo, mensagem bastante útil



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