No. 215 Squadron (RAF): Segunda Guerra Mundial

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No. 215 Squadron (RAF) durante a Segunda Guerra Mundial

Aeronave - Locais - Grupo e dever - Livros

O Esquadrão No.215 começou a Segunda Guerra Mundial como um esquadrão de treinamento, equipado com uma mistura de Harrow e Vickers Wellington. Em 8 de abril, esta versão do esquadrão foi usada da Unidade de Treinamento Operacional No.11, assim como uma segunda versão do esquadrão que teve uma breve existência em abril-maio ​​de 1940.

A terceira versão em tempo de guerra do esquadrão formado em 9 de dezembro de 1941 para o serviço na Índia, mais uma vez operando o Vickers Wellington. Após o treinamento na Inglaterra, o esquadrão voou para a Índia em março e quase imediatamente entrou em ação, entregando suprimentos para as tropas em retirada da Birmânia.

O esquadrão passou 1942 transportando patrulhas costeiras e treinando para operar com forças aerotransportadas, e foi somente em março de 1943 que as missões de bombardeio começaram. Quinze meses depois, o esquadrão foi retirado para se converter ao Libertador, operando como um esquadrão de bombardeiros diurnos e noturnos com aquela aeronave de 1º de outubro de 1944 a abril de 1945.

Em abril de 1945, o esquadrão recebeu Dakotas e se tornou um esquadrão de transporte, lançando suprimentos para o 14º Exército durante a campanha final na Birmânia. Após a guerra, o esquadrão mudou-se para a Malásia e permaneceu como um esquadrão de transporte até ser renumerado como Esquadrão Nº.230 em 1 de setembro de 1958.

Aeronave
Agosto de 1937 a dezembro de 1939: Handley Page Harrow II
Julho de 1939 a abril de 1940: Vickers Wellington I, IA

Fevereiro de 1942 a setembro de 1943: Vickers Wellington IC
Setembro de 1943 a agosto de 1944: Vickers Wellington X
Agosto de 1944 a abril de 1945: Consolidated Liberator VI e VIII
Abril de 1944 a fevereiro de 1946: Douglas Dakota III e Dakota IV

Localização
25 de julho de 1938 a 10 de setembro de 1939: Honington
10-24 de setembro de 1939: Bramcote
24 de setembro de 1939 a 8 de abril de 1940: Bassingbourn

8 de abril a 18 de maio de 1940: Honington
18-22 de maio de 1940: Bassingbourn

9 de dezembro de 1941 a 5 de janeiro de 1942: Newmarket
5 de janeiro a 21 de fevereiro de 1942: Stradishall
21 de fevereiro a 1º de março de 1942: Waterbeach
1 de março a 14 de abril de 1942: Harwell
14-17 de abril de 1942: Asansol
17 de abril a 18 de agosto de 1942: Pandaveswar
18 de agosto a 13 de outubro de 1942: Monte St. Thomas
13 de outubro de 1942 a 12 de março de 1943: Chaklala
12 de março de 1943 a 17 de setembro de 1944: Jessore
17 de setembro a 28 de dezembro de 1944: Digri
28 de dezembro de 1944 a 5 de maio de 1945: Dhubalia
5 de maio a 1 de junho de 1945: Tulihal
1-22 de junho de 1945: Mudança para Basal
22 de junho a 9 de julho de 1945: Basal
9 a 17 de julho de 1945: mudança para Patenga
17 de julho a 19 de agosto de 1945: Patenga
19 de agosto a 23 de outubro de 1945: Hmawbi

Códigos de esquadrão: LG, R, T K, H, R

Dever
Setembro de 1939 a maio de 1940: Esquadrão de Treinamento
Dezembro de 1941 a abril de 1945: Principalmente Esquadrão de Bombardeiros, Índia
Abril de 1945 a fevereiro de 1946: Esquadrão de Transporte, Índia

Livros

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Conteúdo

Edição da Primeira Guerra Mundial

O esquadrão nº 48 do Royal Flying Corps foi formado em Netheravon, Wiltshire, em 15 de abril de 1916. O esquadrão foi enviado à França em março de 1917 e se tornou o primeiro esquadrão de caças a ser equipado com o Bristol Fighter. Um dos comandantes do esquadrão era Keith Park, então major, que mais tarde liderou o No. 11 Group of Fighter Command durante a Batalha da Grã-Bretanha como Air Vice Marshal. O esquadrão tornou-se parte da Royal Air Force quando o Royal Flying Corps se fundiu com o Royal Naval Air Service em 1918. Ele se mudou por mar para a Índia durante maio / junho de 1919, com base em Quetta. Em 1o de abril de 1920, o esquadrão foi dissolvido, renumerando-o para No. 5 Esquadrão. [2]

Edição da Segunda Guerra Mundial

O esquadrão foi reformado em 25 de novembro de 1935 no RAF Bicester, e se tornou uma unidade de reconhecimento geral operando aeronaves Avro Anson. Com a eclosão da guerra em 1939, o esquadrão se engajou em patrulhas costeiras ao longo da costa sul da Inglaterra. Em 1941, o esquadrão reequipou-se com a aeronave Lockheed Hudson e assumiu o papel de um esquadrão anti-submarino, patrulhando primeiro o Mar do Norte. Em dezembro de 1942, o esquadrão mudou-se para RAF Gibraltar para patrulhar o Mediterrâneo.

Em 1944, o esquadrão voltou ao Reino Unido e foi reequipado com aeronaves Douglas Dakota. Permaneceu como esquadrão de transporte até ser dissolvido em 16 de janeiro de 1946. Durante este período, operou de Chittagong, Bengala, Índia, em operações de abastecimento no vale Irrawaddy da Birmânia.

Editar pós-guerra

O esquadrão se reformou novamente em 15 de fevereiro de 1946, quando o Esquadrão No. 215 foi renumerado como No. 48. A base estava em RAF Changi, Cingapura, de abril de 1946 a outubro de 1967. Foi reequipado com transportes Vickers Valetta em janeiro de 1951 e estes foram substituídos por aeronaves de transporte Handley Page Hastings quatro motores em junho de 1957. O esquadrão permaneceu uma unidade de transporte pelo resto de sua existência, finalmente sendo equipado com o turboélice Lockheed C-130 Hercules. O esquadrão retornou ao Reino Unido em 1 de setembro de 1971, continuando a operar o Hercules até a dissolução da RAF Lyneham em 7 de janeiro de 1976. [7]

O emblema do esquadrão é "Em um triângulo equilátero, a cabeça de um Petrel apagada". Na Primeira Guerra Mundial, os aviadores costumavam colar rótulos de garrafas em suas aeronaves e, portanto, o triângulo vermelho Bass - a primeira marca registrada no Reino Unido - foi incorporado como a parte principal do emblema com a cabeça de um petrel - uma pequena ave marinha. [8]


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Newchurch foi um dos vários Advanced Landing Grounds (ALG) construídos em Kent durante 1943. A partir de julho de 1943, tornou-se a base para três esquadrões Supermarine Spitfire e um Hawker Hurricane. [1] Em outubro de 1943, os esquadrões mudaram-se para a RAF Detling enquanto o campo de aviação era melhorado.

Em abril de 1944, tornou-se a base de 150 Wing compreendendo três esquadrões de Hawker Tempests. Comandada pelo comandante Roland Beamont, a ala da Tempestade de Newchurch forneceu cobertura aérea para os pousos na Normandia e foi então encarregada de se defender contra ataques de bombas voadoras V-1. A asa destruiu 638 V-1s antes de deixar Newchurch para apoiar o avanço pela Bélgica e Holanda. Não mais necessário, em dezembro de 1944, o campo de aviação foi restaurado em terras agrícolas.



Comentários:

  1. Quaashie

    Quero dizer, você não está certo. Entre vamos discutir isso. Escreva para mim em PM, nós lidaremos com isso.

  2. Autolycus

    Eu acho que você não está certo. Tenho certeza. Convido você a discutir.

  3. Bowie

    É notável mensagem muito valiosa



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